sv
T3030 är speciellt konstruerad för exceptionell hållbarhet och tillförlitlighet, vilket gör den lämplig för ett brett utbud av tunga och kommersiella fordon. Denna serie har en helt sluten struktur där den stora undre fjäderdelen är permanent tätad till det centrala aluminiumhuset; denna design förhindrar effektivt inträngning av olja, vatten och andra frätande ämnen, vilket säkerställer stabil, långvarig drift i komplexa miljöer och förlänger produktens livslängd.
Den förtjockade höljesdesignen kan motstå större mekaniska belastningar, vilket förbättrar den strukturella integriteten. Dessutom genomgår ytan en specialiserad förtjockningsbehandling för att bibehålla överlägsen motståndskraft mot korrosion, rost och nötning under olika driftsförhållanden, vilket garanterar bromskammarens tillförlitlighet även i höga temperaturer, fuktiga eller på annat sätt tuffa miljöer.
Dessutom har bromskammaren T3030 en löstagbar okdesign som tillgodoser de specifika installationskraven för olika fordonsmodeller, vilket underlättar både installation och underhåll. Dess långslagsdesign ger förbättrad bromskraft och mjukare svarsegenskaper, vilket i slutändan förbättrar fordonets bromssäkerhet och driftseffektivitet.
Drifttemperaturområde: -40°C till 80°C
Levereras i parkeringsbromsläge
Tillgängliga färger: gul/svart/röd
När produkten har klarat testet är luftintaget försett med en matchande gängad skyddsplugg
Tryckstången är försedd med en matchande färgad gängad skyddshylsa
Produkten placeras i en skyddspåse när den är förpackad
| A: Längden från topplocket till det nedre fjäderhuset (mm) E: Stussavstånd 120,7 mm J: Tryckstångsgänga K: Avstånd från topplocket till mitten av sprintstiftet (mm) Slag: 2,25 tum=57 mm 2,5 tum=63,5 3 tum=76 mm | ||||||
| TYP | Stroke (tum) | A | E | J | K | Port |
| 3030 | 2.25 | 230 | 120,7med M16*1,5 | M16*1,5 | 270 | 2-NPT3/8 |
| 2.25 | 230 | 120,7med M16*1,5 | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.25 | 230 | 120,7 med 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.5 | 235 | 120,7 med 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-M16*1,5 | |
| 2.5 | 235 | 120,7 med 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120,7 med 5/8-11UNC | / | 57 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120,7 med 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 254 | 2-NPT3/8 | |
| Ersätter: GC3030R,GC3030,GC3030L,9253020020,RL3530BA1 | ||||||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. är Kinas T3030 Långt slag med svetsad clevis bromskammare leverantörer och T3030 Långt slag med svetsad clevis bromskammare fabrik, Vi specialiserar oss på tillverkning av fjäderbromscylindrar och servicebromscylindrar för lastbilar och släpvagnar. Med stabil produktionskapacitet, strikta kvalitetskontrollsystem och omfattande exportvana levereras våra produkter i stor utsträckning till utländska marknader och OEM-kunder världen över. Rongzhan är engagerat i tillförlitlig kvalitet, jämn prestanda och långsiktiga partnerskap. Vi erbjuder kunder kostnadseffektiva lösningar och pålitlig service.
Ett inköpsscenario som varje flotta och OEM-köpare borde känna igen En övervakare för underhåll av flottan godkänner en lågkostnadsoffert för utbyte av bromskammare och upptäcker inom någr...
När en förare trycker på bromspedalen på en kommersiell lastbil eller släp, börjar en sekvens av händelser i det pneumatiska systemet. Två komponenter med olika jobb gör det mesta: luftbromsförstär...
Direkt slutsats: Att välja rätt bromskammare för kraftigt bruk kräver utvärdering av ditt kommersiella fordons axellastkapacitet, krav på slaglängd (som standard kontr...
Den moderna kommersiella transportindustrin är starkt beroende av luftbromssystem för att säkerställa flottans säkerhet, regelefterlevnad och driftseffektivitet. I hjärtat av denna stoppkraft li...